用外界的话来说，“维拉特”号就是“赤城”级的二号舰，百分之八十的设备与材料由日本提供，只是在印度完成组装。

至于印度造船厂从中学到了多少经验，恐怕就不那么理想了。

与“赤城”号相比，“维拉特”号的最大区别在起飞方式上。因为美国不肯向印度出售电磁弹射器，也没有批准F-35C的出口合同，所以“维拉特”号只能采用跃飞甲板，以及国产的LCA舰载战斗机。

美国不肯出售电磁弹射器与F-35C战斗机，不是害怕技术泄密，而是希望利用这个机会向印度推销F-35B战斗机，让F-35B的生产线能够运转到二零三二年，不然将在二零二九年关闭。美国推销F-35B，而不是F-35C的原因也很简单。F-35C的海军订单就超过了八百架，超过了盈亏平衡点，而F-35B的总产量只有四百五十架，离盈亏平衡点还差一百五十架。

没有电磁弹射器，即便印度能够获得F-35C，而且能以跃飞方式起飞，因为无法搭载固定翼预警机，“维拉特”号的战斗力都远远比不上“赤城”号。从本质上讲，跟“维克拉马迪亚”号处于同一水准。

在帮助印度建造航母的时候，以三菱财团为首的日本企业还盯上了印度的资源。

特别是稀土资源。

虽然印度探明的稀土资源并不多，但是从地质形成上讲，印度肯定存在没有发现的大型稀土矿，而且最有可能出现在两个地方，一是印度半岛中部的德干高原，二是印度北部的克什米尔地区。

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