按照成飞给出的报价，YJ-31C与YJ-33C的采购成本只有沈飞的三分之二，而且长期装备成本只有沈飞的二分之一，还可以通用J-30与J-32的保障维护设备，综合算下来，总体装备成本只有沈飞的一半。

也就是说，用同样多的钱，可以多买一倍的战斗机。

对空军与海军来说，这绝对是个天大的诱惑。

为了增强吸引力，成飞还明确提出，YJ-31C与YJ-33C能够加强机身机构强度，即可以通过后期改进达到J-30与J-32的水准，成为一种具备与第五代战斗机进行空战的多用途战斗机。

当然，这只是飞机制造厂的说法。

要成为典型的制空战斗机，除了需要足够高的机动性，还需要大量配套设备，而这些设备都很昂贵。

事实上，成飞一直在掩盖一个事实：YJ-31C与YJ-33C的改进余地并不大。

要知道，J-30与J-32的基础技术是二零年代的水准，因此YJ-31C与YJ-33C的基础技术也只有二零年代的水准，而沈飞的YJ-31S与YJ-33S采用了三零年代末的技术，整整领先了十年！

别的不说，弹性复合材料与记忆材料就是三零年代末出现的。

如此一来，空军与海军采用成飞方案的话，就不得不在十年、最多十五年之后，考虑装备第六代战斗机。

显然，一种战斗机只用十年，哪怕是十五年，也是极大的浪费。

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