当然，司马文正绝对不是眼大肚皮小，他手里有足够的资本。

要知道，当时空军准备的不是一万二千架大型电动运输机，而是三万多架，而且其中三分之二是DY-2型，因为从二零五五年开始，DY-1型就停产了，国内几大飞机制造厂全部生产DY-2型。

如果前线有更多的机场，空军第一批投入的大型电动运输机肯定不止一万二千架。

结果就是，空军把大型电动运输机分成了三批，规定每一批在执行十次空运任务之后就返回马里亚纳群岛与扶桑，除了进行全面维护之外，还能让飞行员喘口气，等到状态达到最佳之后再奔赴前线。

此外，还有一个极为明显的好处，即在前线战时紧张的时候，可以动用部署在后方的大型电动运输机，在充电飞机的协助之下，把战略预备队、或者是装备物资直接跨洋运送到战场上去。如果战场上没有足够多的野战机场，可以采用空投的方式提供增援。有足够多的野战机场，那就再好不过了。

也就是说，在极端情况下，空军准备的大型电动运输机能够一次性把六十个陆战师、或者是二十四个集团军，相当于一百二十万的地面部队，以及至少一个基数的弹药物资送上战场。

当然，前提是得有这么多地面部队。

毫无疑问，司马文正手里有这么多的地面部队。

别的不说，仅陆战队就有八十个师，其中六十个师部署在毛伊岛与瓦胡岛，二十个师部署在马里亚纳群岛。

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