有趣的是，当时资源参加的三十人中，有二十二人是潜艇兵或者是退役潜艇兵。

也许，在飞往火星的宇宙飞船上，与潜艇最为相似吧。

可惜的是，二零三五年的全球自然灾害，彻底阻绝了人类飞出地球的道路，并且耽搁了足足二十二年。

虽然在二十一世纪五零年代末，也就是第三次世界大战结束后，登陆火星的条件就基本上成熟了，反重力场推进技术能在一周之内把宇航员送上火星，但是在这个时期，需要优先照顾的科研项目与工程项目比比皆是，而且战后重建也是一大难题，结果登陆火星的计划遭到搁置。

当时，人类没有积极登陆火星，也与经济有关。

说得简单一些，在火星上，并没有值得人类垂涎的资源，因此登陆火星只有宇航探险与政治上的意义，没有多少经济价值。

显然，在二十一世纪下半叶，政治意义已经不太重要了。

要知道，在只有一个超级大国的情况下，中国根本不需要任何开创性的宇航工程来提高国家地位。

至于宇航探险，基本上与政府无关，至少在政府变得足够富裕之前，绝对不是政治家考虑的因素。

当然，也有很多人认为，登陆火星具有很高的意义，并为此四处奔走。

比如，当时在中国，就有一些人认为，在飞往中太阳系的旅途上，火星可以做为人类宇航活动的前进基地。

这个说法，看上去非常合理。

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