直升机运用于战争领域的历史可以追溯到上世纪40年代。1944年4月，在第二次世界大战中的中缅边界上，盟军部队第一次使用了YR－4型直升机成功地执行了丛林之中的救援任务。到了50年代，美国军队在朝鲜战争中首开了H－19型直升机安装火箭发射器进行过对地攻击能力的战例。苏伊士运河冲突期间，英、法两国军队在干涉中东战争中开辟了军用直升机进行机降突袭，直接增援登陆部队的模式作战。60年代，美军在越南战场上先后投入数千架直升机，不仅用作主要补给和营救工具，而且用于遂行机降和火力支援，从而肯定了直升机在空中机动的战术中的作用。

而正是在越南战争之中，直升机群的广泛使用，使直升机战术向前大大推进了一步，产生了两种典型的空中机动作战样式：“铁锤”（直升机突击部队）与“铁砧”（装甲部队）的配合战术以及“蛙跳”（多点机降）战术。这两种作战样式后来在直升机参加的历次战争中频繁使用。越南战争使直升机战术发展到了空中机动的新阶段。

在一段时间之内，大规模集中使用军用直升机群，发挥“一树之高”的优势，凭借着猛烈的火力、卓越的机动性能摧枯拉朽般的席卷敌方的纵深一度成为各国军事家们展望和争论的焦点。但是随着各国低空防御系统的完善和各种轻便的单兵防空武器的出现。加上现代战斗机普遍具有的俯视、俯射能力，使得原本安全的低空成为了致命区域。从90年代开始军用武装直升机的安全上缺陷开始逐渐凸现出来。不过真正限制军用武装直升机大量使用的瓶颈却是距离，现有的直升机在满载或者悬吊装备的时候，往返航程的距离都不能超过200千米以上，如果实行迂回进攻，那这个航程将更为缩短。

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