泰国政府也非常支持这一计划，不说别的，新加坡因为海运而发达，这个岛国就完全依靠转口贸易发家的，而且成为了东南亚地区最发达的国家。如果运河开凿成功的话，那么每年通过运河的船只都将给泰国带来巨额的收入。而因为运河通航给泰国经济带来的推力就更加重要了。运河还能够改变泰国南部地区落后的现状，同时让泰国有理由加强南部地区的驻军，从而控制住南部地区的分裂运动。通过带动经济发展，来减轻南部地区的抵抗运动，这也是一种相当有效的手段。

最大的问题是，开凿运河的投入是一笔天文数字，而泰国政府根本就拿不出那么多的钱，必须要引入外资。按照最保守的估计，如果运河分成三期修建，先达到通行10万吨货轮的能力，初期投入至元。这还是按照开工时的币值计算，运河的初期工程大概需要15年的时间才能完工，算上通货膨胀的话，那么就得在15年之内投如果用运河建成后的全通航能力来计算的话，这笔投入至少需要花20才能收回来。如果算上后面两期工程的话，修建运河的投入至少得花5年的时间才能收回。这还是必须保证运河以最大通航能力运转。

很明显，在很多人看来，如果不涉及到国家根本的战略利益的话，开凿克拉运河绝对是一笔不划算的买卖。再说了，历史上，绝没有私人投资开凿两洋运河的先例，而且都是在涉及到国家根本战略利益的时候才会考虑开凿两洋运河。

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