别忘了，贵阳飞机制造厂最早从事的就是生产小型竞速飞机。在二零与三零年代，飞行竞速赛风靡全球，深受各国重视。大战初期出现的好几种高性能战斗机，比如英国皇家空军的“喷火”式战斗机、德意志第二帝国空军的Bf-109E，其前身都是竞速飞机，或者是由竞速飞机发展而来的。

有趣的是，在终于获得了军队的订单后。贵阳飞机制造厂却没有参与战术飞机的研制与生产工作。

以当时的情况来看，贵阳飞机制造厂主动放弃了优势项目，也不是没有理由。

这就是，战术飞机一直是几家大型飞机制造厂的主要竞争领域。成飞、沈飞在这方面的技术实力非常雄厚，而且与军方的关系非常密切，因此贵阳飞机制造厂很难在该领域获得军方的青睐。

正是如此，贵阳飞机制造厂盯上了大型飞机制造厂没有注意到的空白领域，。

“胡兀鹫”能够在空军的中型轰炸机项目中脱颖而出，就与贵阳飞机制造厂这种不对称竞争策略有很大关系。

当然，也与贵阳飞机制造厂吸收新技术的能力有关。

要知道，早在十多年前，贵阳飞机制造厂就接触过涡轮增压发动机。而且将其用在了竞速飞机上。虽然效果不是很理想，主要是发动机增加的重量抵消了增加的功率，而且破坏了飞机的气动外形，使其最大飞行速度并没有达到设计指标。但是这次尝试，足以让贵阳飞机制造厂的工程师看清航空动力的发展方向。

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