这就是，从中国本土前往西南太平洋的航线有三条，其中只有一条要从密克罗尼西亚南面经过，另外两条航线都穿过了南洋，然后在巴布亚新几内亚西面进入阿拉弗海，再进入珊瑚海。这两条航线中，只有一条是美军较为熟悉的，即穿过菲律宾，再从荷属印度尼西亚东面进入阿拉弗海的这一条。而另外一条，即走南海，从加里曼丹岛西面进入爪哇海，再进入阿拉弗海的这一条，美军根本就不熟悉。

要命的是，在这三条航线中，正是美军最不熟悉的这一条，承担了最多的运输量。

当时，送往西南太平洋战区的物资中，有六成走的是这条航线。此外，如果有必要，中国海军可以让所有运输船只走这条航线。

如果说，去密克罗尼西亚南部执行破交任务，考验的是美军潜艇官兵的胆量，以及美国海军潜艇部队承受损失的能力，那么去南洋上执行破交任务，那就是在让美军潜艇官兵往地域里跳，让美国海军潜艇部队灰飞烟灭。

由此可见，绞杀中国的海运航线基本上是痴人说梦。

如此一来，哈尔西提出的攻占马绍尔群岛的最为重要的理由就不成立了。

不管哈尔西怎么想，在尼米兹与斯普鲁恩斯都坚决反对的情况下，他也只能放弃这个不切实际的念头。

问题是，哈尔西并不想像尼米兹安排的那样，率领第71舰队去中太平洋上转一圈，骚扰一下中国海军第三舰队，然后就打道回府。在哈尔西看来，这次反击，仍然有希望改变中太平洋上的僵持局面，甚至有希望扭转太平洋战场的总体局面，因此也就有足够的理由去积极争取。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.ziyungong.com

(＞人＜；)