当时，美国钢铁企业曾经设法提高装甲钢的产量，但是效果并不明显。

也正是如此，美国制造的坦克战车才性能平平。拿“谢尔曼”M4型坦克来说，其战斗重量与德意志第二帝国的“黑豹”相差不大，但是在火力、防护与机动性能上，都远远比不上“黑豹”。

在海军的战舰上，这样的问题也存在。

事实上，在“依阿华”级战列舰上，装甲钢的质量问题体现得十分明显。

“依阿华”级战列舰是在美国参战前夕开工建造的，等到了组装装甲的时候，美国已经投入战争，而且承担了主要的援助任务。在一九四一年，美国为红俄提供的武器装备就占用了上百万吨的钢铁产量。此外，美国还得为英国提供援助，帮助英国皇家陆军在北非与德意联军作战。

在这种情况下，坦克战车的制造优先权显然更高。

结果就是，用在“依阿华”级战列舰上的装甲钢的质量严重缩水。

根据中国海军在战后做的测试，“依阿华”级所用装甲钢的硬度标准非常低，根本没有达到美国海军提出的最低要求。要命的是，这些钢板在制造之后并没有进行严格检查，即便做了筛检，在发现问题后也没有进行正确处理。比如在“密苏里”号战列舰上，就有三分之一的装甲钢板存在严重的质量问题，而在任何情况下，这些有问题的钢板都应该返厂，即回炉重炼。可惜的是，美国海军根本没有这么做，只是要求厂家进行简单处理，然后就装到了战舰上。

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