如果以迪戈加西亚为基地，那么中国舰队经好望角进入大西洋，再北上前往由德意联军控制的最近的港口，即摩洛哥的卡萨布兰卡，航程超过了一万海里。按照第四舰队的基本编制，三艘快速战列舰、三艘大型巡洋舰、三艘防空巡洋舰、四艘轻巡洋舰与八艘驱逐舰，至少需要安排十六艘快速战斗支援舰，在航行途中进行三次燃油补给，且其中的八艘快速战斗支援舰需要另外四艘快速战斗支援舰提供燃油补给。才能确保在大西洋中部为舰队提供后两次燃油补给。

要命的是，这些快速战斗支援舰在完成了补给作业之后，返航途中还需要由四艘快速战斗支援舰提供燃油补给，才能够回到迪戈加西亚。

这样一来，问题就严重了。

要知道，一次调动二十艘快速战斗支援舰，绝对不是小事。

事实上，需要出动的绝对不止这么点。

快速战斗支援舰在完成补给之后，需要由护航战舰，至少得在数艘反潜驱逐舰的掩护下返航。不然很容易遭到潜艇伏击。此外，负责前去接应的四艘快速战斗支援舰也需要安排战舰掩护。这样一来，护航战舰在往返途中都需要进行多次燃油补给，也就得安排更多的快速战斗支援舰。

按照田黛芳的估计，至少需要安排二十四艘快速战斗支援舰。

这是个什么概念？

当时。中国海军总共也就只有二十二艘快速战斗支援舰，而且三分之二的都在执行作战任务。

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