必须承认，南飞选择运输机为载机，是一个非常明智的选择。

虽然海上巡逻机也是作战飞机，在执行任务的时候很有可能遇到敌机，甚至会遭遇敌人的战斗机，但是与战斗机、轰炸机相比。海上巡逻机只是二线飞机，而且是属于部署在机场上的飞机，因此海军并没有要求海上巡逻机必须具备自卫能力，甚至不会太在乎海上巡逻机的生存能力。

说白了，海上巡逻机最主要的生存手段，就是利用机载雷达。在数十公里，甚至上百公里之外发现敌舰，然后避开敌人的防空战斗机。

更重要的是，配备了雷达的海上巡逻机主要在夜间活动。

要知道，直到大战结束，也没有一种舰载战斗机能够在夜间升空拦截敌机，因此也就不可能在夜间对海上巡逻机构成威胁。

这样一来，海军对海上巡逻机的一些硬指标并没有太高的要求。

事实上，在主要飞行性能中，海军只在乎两种，一是航程、二是最大持续飞行时间。

相对而言，后者还要重要一些。

主要就是，海上巡逻机不是侦察机，并非沿着固定航线飞行。在执行任务的时候，每一架海上巡逻机都会有一块巡逻区域，而且这块区域不会小到哪里去，所以海上巡逻机需要有足够的持续飞行时间。

这样一来，海上巡逻机的飞行速度反而不益太高。

原因很简单，飞行速度与油耗成正比，提高巡航飞行速度，就会增加油耗，也就缩短了持续飞行时间。

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