即便当时陆战队获得的车皮并不多，其运输能力也比公路高得多。

当然，选择在贝米内特修建野战机场，也正是因为有这条铁路可用。

到了七月上旬，部署到前线的作战飞机已经接近一千架。仅贝米内特附近的那座被命名为“龙”的野战机场就能部署两百多架战斗机，而且一次最多可以出动一百二十架，占到了前线野战机场出动总量的三分之一。

航空兵前置，为陆战队提供了强有里的支持。

以“海雕”式战斗机为例，在执行制空任务的时候，即便不挂副油箱，从前线野战机场起飞后，也能在战场上空巡逻三个半小时。如果带上副油箱。那么制约战斗机巡逻时间的不再是作战半径，而是飞行员的精力。要知道，哪怕是大战期间最厉害的王牌飞行员。持续飞行四个小时之后也会精疲力尽。如果执行的是对地攻击任务，而且在到达战场之后就接到了地面部队的支援请求。那么一名飞行员一天能够出动四次，某些时候能达到六次。即便没有接到地面部队的支援请求，也能够携带丨炸丨弹与火箭弹在战场上空巡逻两个小时，并且随时都能攻击地面目标。可以说，部署在前沿野战机场之后，“海雕”的制空作战效率提高了五倍以上，而对地打击效率提高了三倍。这就意味着，可以用原先五分之一的战斗机来夺得战场制空权，或者用原先三分之一的战斗机来承担对地打击任务。如果作战飞机不变，则意味着可以有更多的战斗机来执行其他任务。航空兵的作战效率大幅度提高之后，还减少了物资的消耗量。别的不说，如果部署在古巴，一架“海雕”往返飞行就要消耗掉一吨多的燃油，而部署在前沿野战机场，这个燃油消耗量降低到了不到两百公斤，等于每出动一次节省了一吨多的航空汽油。

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