除此之外。

这艘船的龙骨是用型钢铆接而成的。

但是船壳和甲板还是用的木材。

这样既加强了整条船的结构和强度，使得它能装载更多的货物。

也降低了自重，减少了建造时的难度和成本。

这艘船集合了科研中心太多的先进技术。

动力是小型化的大马力蒸汽机。

这种蒸汽机是专门为内河船和火车设计的。

在尽量做小的同时，也保证了它的动力充沛性。

两者达到了1个完美的平衡。

这次在渭河就是为了测试它的稳定性。

现在能够在水面上连续运行十个时辰而没有出现故障。

那么就可以保证在铁路上完美的运行了。

面对这件国之重器。

整个朝堂和民间给予了最大的重视。

在试验过后的第3天。

大炎动力商号就正式成立了。

这次还是3方合作。

朝廷出建厂的土地和政策，科研中心出技术，民间资本出资金。

最后总共筹集了3百多万金的资本。

而与此同时。

大炎铁路司正式成立。

开始筹建长安到潼关的第1条铁路。

而潼关造船厂也在随后两天宣布正式成立。

他们将开始建造蒸汽轮船。

而且在成立的当天就收到了1百多条的订单。

这些船将在黄河上往返与鹿城到潼关河段。

专门用来转运鹿城的铁矿和晋地北部的优质煤炭。

以确保钢铁的产量能够满足已经开始萌芽的工业化革命。

现在整个大炎都处于1种欣欣向荣的状态之中。

鹿城之战和东征扶桑的胜利，不仅暂时稳住了大炎周边的安全形势。

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