除此之外。
这艘船的龙骨是用型钢铆接而成的。
但是船壳和甲板还是用的木材。
这样既加强了整条船的结构和强度,使得它能装载更多的货物。
也降低了自重,减少了建造时的难度和成本。
这艘船集合了科研中心太多的先进技术。
动力是小型化的大马力蒸汽机。
这种蒸汽机是专门为内河船和火车设计的。
在尽量做小的同时,也保证了它的动力充沛性。
两者达到了1个完美的平衡。
这次在渭河就是为了测试它的稳定性。
现在能够在水面上连续运行十个时辰而没有出现故障。
那么就可以保证在铁路上完美的运行了。
面对这件国之重器。
整个朝堂和民间给予了最大的重视。
在试验过后的第3天。
大炎动力商号就正式成立了。
这次还是3方合作。
朝廷出建厂的土地和政策,科研中心出技术,民间资本出资金。
最后总共筹集了3百多万金的资本。
而与此同时。
大炎铁路司正式成立。
开始筹建长安到潼关的第1条铁路。
而潼关造船厂也在随后两天宣布正式成立。
他们将开始建造蒸汽轮船。
而且在成立的当天就收到了1百多条的订单。
这些船将在黄河上往返与鹿城到潼关河段。
专门用来转运鹿城的铁矿和晋地北部的优质煤炭。
以确保钢铁的产量能够满足已经开始萌芽的工业化革命。
现在整个大炎都处于1种欣欣向荣的状态之中。
鹿城之战和东征扶桑的胜利,不仅暂时稳住了大炎周边的安全形势。
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