半个月之后,之前就一直有各种传言说快要落地,结果传了一年多也没落地的汽车排放国五标准,忽然间就落地了,并且从2020年1月1日起就要执行——仅仅只给大大小小的车企们,留下了不到半年的调整技术的时间。
并且在公布并实施国五标准的同时,相关部门已经同步开始在一系列的会议上吹风:2022年之前,更加严苛的国六标准将会推出!
要知道,仅仅只是国五标准,就比欧洲那边在去年公布的欧五标准,还要略显严苛了,而欧洲的欧六排放标准,据说计划在2025年才会公布,2026年才有可能会落地实施——显然,国家政策推进,一下子加速了。
而对于那些传统的车企来说,就等于是刷的一下,绳索勒紧了。
七月中旬,燕京市一位副市长在参加一次城市管理论坛,发表讲话时,提到要开创新型城市管理模式,具体就提到要在做到严控超大型城市汽车保有量、新增量的同时,对一些排放低的汽车产品,在限牌、限购的基础上,进行一定的政策松绑,切实照顾到城市居民的便捷出行需求。
这毫无疑问地代表着,国家的大政策正在内部探讨中。
但只要态度是确定的,没有意外的话,该来的很快都会来。
当然,这都是后话了。
摆在面前的是,仅仅只是领导下来调研这一趟,所带给新纪元科技的摆在明面上的和隐藏的福利,在消息传开之后,马上就来了。
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