没办法，张小北也不想这么累啊，可是时间不等人啊，剩下是10天的时间了，三列煤可是要发出去的。

孔总的现金可是趴在出口公司的账呢！

张小北也想明白了，我只和你太行车站协商请车主动权的事情，不能说我柳沟煤矿的铁路运输计划，你想给谁办请求车，给谁办，你让谁装车，给谁装车。

那特么是干啥呢？

这个事情的顺序应该是这样的，你刘长江有什么事情，给谁办个事情，装个车啥的，你得来跟我张小北说。

这特么本末倒置了好不好。

这个事情，一次两次，肯定还得较劲儿，但是还得长期较下去，一旦失败了，那一样是万劫不复，脸面荡然无存，以后谁求也不尿你了。

搞求了这么多事情，雷声大雨点儿小的，一点儿效果没有，你说别人怎么看你吧！

只能送你两个字，煞笔。

所以这次得后槽牙咬紧了，死磕，不按照我的意思安排请求车，承认的车皮我不装，怎么滴，事情闹到铁路局才好呢！

实在不行，安排几个客户去铁路局再去反应情况去。

当然了，一个请求车的事情，车站干什么玩意儿非得把控这么严呢？

咱们讲讲其的理由。

首先，这煤矿出货，正常情况下，咱们不说了，万一遇到临时停产呢，临时的原因咱们先不说，是不是早装一天是一边？

装不货，你跟下游客户签的合同怎么兑现？兑现不了合同，违约金怎么办？

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