江南省对于汽车项目还是没有死心。秦浪想起当初年总理问收购韩国天龙汽车的事情，觉得有些事情，自己还是要提一提才好，否则到时候国家是要交学费的。

华夏不具备自己知识产权的汽车平台技术，首先要走的就是通过引进之路，来逐渐形成自己的平台技术。在国外，每个平台技术的研究耗资千亿美元，时间的跨度也在五年之上，这在华夏显然是不可能的。一是因为资金的问题，二是时间的问题，所以收购是最好的捷径。

不管是现在小众汽车公司与东海等省的合作，还是东海与通用的合作，还是巴蜀与倭国丰田的合作，还是岭南与标致的合作，无一例外的都是引进生产线，进行汽车制造，具有真正自主知识产权的轿车生产技术根本就没有。

虽然红旗是华夏的象征，但是产量低，设备落后，成本高，很难受到国人的喜爱。

但是海外参股或并购，是需要很大的勇气的。天龙汽车在金融危机时并入了大宇，如今又要从大宇分离出来，这个个性化品牌追求的是具有特殊口味的消费群体，做到普及是比较难的。

管理层面上的问题，其实就是文化融合与冲突的问题。两种不同背景的文化一旦交汇，磨合得好，就会进入一个正常的发展时期；如果一旦冲突爆发，势必有一方妥协，而妥协的就是利益。此乃其一。

其二，就是资金的问题。虽然收购的资金不会太多，但是要投入的资金也是不会少的。今后的几年，虽然经济开发力度的加大，各种泡沫的产生会导致国家开始锁紧金融政策，那个时候如果企业资金不活，就会形成锁喉，各种掣肘就会越来越明显。

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