他们不愿意在此基础上进行创新，进行提高。真正的消化吸收，并在此基础上进行创新，那基本上是进入21世纪之后的事情。

我们的设计和法国人的设计不一样。

很多人担心，在这样的大环境下，非常正常。

感受到大家的目光，杨帆自信的一笑，“康工说得没错，拉斐特级的设计确实是那样，两两并车之后，以1台柴油机动力为主，另外一台动力为辅。”

“但我认为，这样的设计有很大的缺陷，并不是完美的，更完美的设计是让两台柴油机等量发力。就好比两个人抬东西，各抬50斤，就是100斤。如果其中一个人偷懒，只抬40斤，那另外一个人就得60斤，时间久了，肯定就会将另外一个人压垮。”

这个比喻非常形象！

有一些人目瞪口呆！

原来法国人的设计也并不是完美的，居然存在这样的缺陷。

杨总师厉害！

居然知道法国人设计存在的缺陷。

康工显然不是一个轻易服输的人，他争辩道“杨总师，既然存在这样的缺陷，那为什么法国人不让两台柴油发动机等量发力，而是设计成以其中一台为主动力，另外一台为辅动力呢？”

杨帆正要和大家讲这一点。

既然问起来，杨帆就道“法国人为什么不这么做，因为其中涉及到一想关键技术，叫做功率平衡。”

功率平衡！

什么是功率平衡！

原本还算比较安静的会议室内，一下子就嘈杂起来，不少人低声的，侧头的交谈着，询问着。

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