这里有不少的工人，也有一些技术人员和管理人员。

一台激光经纬仪已经架设在那里，两名技术员正在操作着，校对着船台上胎架的水平和垂直。

总段建造方法又分为正造法和反造法，054舰采用的是正造法，即分段建造时的位置和实船上的位置一致。

其，优点大于缺点，尤其是像054舰这样的船，用正造法更加合适。

这个水平建造船台上已经放置了一些胎架，在激光经纬仪的帮助下，技术员和工人们正在进行位置精调。

也有一些分段构件已经运抵建造现场，生产气氛非常的浓烈，每一个工人，技术员干劲十足。

1997年12月1日。

这一天是一个阴天，天气比较寒冷，几乎每一个人都穿上了毛线衣再加上厚厚的外套，有少数人甚至穿上了时髦的羽绒服。

再寒冷的天气也挡不住大家的热情，一大早，这个建造船台就有不少的人，早早的，大家就开始忙碌起来。

杨帆到了东江造船厂。

即使再忙，3号舰开始船台建造，杨帆还是要过来看一看的，亲眼看着它第一个分段的放置，想亲眼看到各分段的对接和焊接。

打开车门，下车之后，杨帆心中想道，今天的天气还真有一点冷，比前几天的气温起码低了好几度，天气预报说是西伯利亚寒流南下，再过几天可能会有雨雪天气出现。

不远处就是东江造船厂的2号建造船台，杨帆已经看到那边有不少的人，似乎还有孙保国的身影，于是，迈步走了过去。

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