省委党校的一位张教授谈到：“首先是公务用车费用高，造成财政负担沉重。调查显示，每年一辆公务车的运行成本，含司机工资、福利，至少在10万元以上，有的甚至超过20万元。地方公车消费占财政支出的比例在6%~12%之间。其次是公车私用现象严重。公车使用存在三个“三分之一”，即办公事占三分之一，领导干部及亲属私用占三分之一，司机私用占三分之一。同时，超编制超标准配备使用轿车问题屡禁不止。最后是公车使用效率低，浪费惊人。目前，党政机关及行政事业单位公务用车总量为300多万辆，每年公务用车消费支出1500亿元~2000亿元，不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车。”

唐诚点点头，让他谈一谈治理的措施有那些。

张教授说：“这是一个难题，其实呢，公车运行不合理，这个道理，大家都懂，可是，就是这个治理难啊！目前，表现出来的就是三种措施，一为公车货币化，二为公车集中管理，三为两者模式的结合。”

唐诚也深谙此道，事情都是说说容易，做起来难！

不过，湖东的这次座谈，还是提出了一些改进措施，唐诚提出了对于湖东省公车的治理办法和措施。

首要的一点就是，即日起，停止全省所有的公车购买行为，各单位自行购买的公车费用，一律不得使用公款报销。一旦查证的，按个人自费承担。汽车限购政策，首先要在公车购买上下功夫。

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