“来来来，我帮你把这些东西拿你房间去。”船长提着饮料往外走，我抱着些吃的，提着两双鞋跟在后面。

早上5点，我被备车的铃声乱醒，胡乱穿了件衣服跑上驾驶台，船长看了我一眼说：“老三你操舵吧，一水瞭望。”

我从水手手里接过舵，知道这也许是我跟船长最后的一次配合，船头的大副跟老九已经在开始起锚。

“船长，锚已离底，锚已离底。”无线电对讲机里传来大副的声音。

“前进一！”船长朝我喊道，我左手持着舵，右手将车钟向前推进一档。

螺旋桨开始旋转起来，船身开始剧烈的抖动。

“右满舵！”船长对我下了舵令。

“右满舵！”我重复舵令，将舵向右打满，船开始缓缓的向右转。

航向调整好之后，我又按照船长的命令将车钟推向前进二前进三，加速朝着查尔斯顿港区驶去。

继承的船长是陕西人，跟他一块登船的还有新来的机舱卡带，是海事大学刚毕业的实习生，白白净净的像个姑娘，他俩与代理一行三人已经在码头等候了半个小时，码头靠好后三人随即登船。

两个船长交接的时候，上船检查，大家按部就班的进行着演习，多亏了老船长的严格辱骂，大家做的都很到位，演习的成绩很棒，又对船舶消防与排污的机器以及文件进行了检查，全部都合格，没有缺陷。

如果老王不跑，我们在美国检查零缺陷，公司最少要奖励给船长2万块钱，但是现在却被炒了，几个月的时间我们经历了这么多的事，比演电影都他刺激。

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