“从朐县到邺城，只是魏国领土非常小的一部分。如果你从这里抵达到极西之地的楚州、信州，那才是魏国的西部边境，不过今年肯定是抵达不了目的地了。”魏国官员耐心的解释道：“领土太大的确有交通不便的问题，不过这倒也不是没有解决的办法，现在我大魏已经在解决交通的问题，我们主要交通都是采取高速公路和铁路，现在火车每天十二个时辰可以跑两千里，从朐县到邺城，其实也就是一天多一点的时间而已。也许再过几年，我们的火车可以跑得更快，到时候别说从朐县到邺城，就算从信州抵达邺城也用不着花费一个多月的时间赶路了。”

其实除了高速公路和铁路之外，魏国还大力发展水运交通，通济渠、永济渠这些后世京杭大运河的主干，都在紧张的修建中。为了疏通这些沟渠，魏国花费比隋唐要大得多。首先沟渠的河堤都是采取钢筋水泥建筑，保障不会因暴雨酿成洪灾。同时也可以保护水土流失。其次是运河河流体系水土保护工作。保护水土流失的办法，最好的方式就是植树种草，过度开垦土地只能加巨破坏水土环境。只不过后世天朝是因为人口太多了，没有足够多的土地，无法养活那么人口，可是魏国在这个时候就没有这个担忧。

魏国的海军实在是太能干了，满世界抢粮食，现在南印地区的潘地亚和普利王国这个属国，都以粮食生产为主，一年两季大米，肥沃的土地可以让两国每年生产近六千万石大米。这些粮食产出，其中一半都被低价购买，运到了魏国。除了这两个属国，魏国还可以从宁远（既瓜哇岛）、镇远（吕宋岛）、金州（苏门达腊岛）弄到大约三千万石的粮食。每年六千万石的粮食，几乎可以养活一千万青壮年人口了。

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