当然，怀丙的办法虽然不错，不过效率太低。陈应要打捞的可不仅仅是八头铁牛，而是数百上千艘沉船。

不过，陈应却不用装沙铲沙这么麻烦，首先他可以采取动滑轮组的方式，用人力动滑轮组省力的方式，将沉船从水中捞出水面，至于沉船里的沉石，则捞出来放在河堤上，垒成供行人歇息的小亭。

陈应拿着炭笔，将动滑轮组的原理告诉孙敬初，孙敬初按照陈应的图纸，用两千料车轮大船充当打捞船的母船，在这两艘轮船上各树起四座吊臂，利用滑轮组的原理将沉船捞出水面，然后派出会修船的水手急紧抢修。

此时的船工，就像后世的老司机一样，对于驾驶的车辆有些故障，根本就不用进汽修厂，自己就可以排除。像更换船板，修补漏洞这样的事情，他们都可以用做。

经过试验，陈应用了不到一个时辰就从水底捞出一艘沉船。经过叮叮当当的修缮，这艘沉船就被堵上了漏洞，拿备用船舵装上，这艘船就可以拖着航行。当然要然承担正常运输任务，还需要经过回船厂大修。

随着这种高效率的打捞方式投入，让孙敬初喜出望外。短短一天功夫，他不仅清空了相当于一千余步的航道，还捞出来了六艘船之多。经过磨合，这些打捞沉船的船工们，动作越来越熟练，速度也越来越快。

毕竟这个时候大部分漕运船只都是数百料船为主，通常都是可以装载一百余石，总重不过十几吨的小船。到最后，两千料的车轮船，可以独力承担一艘沉船的打捞任务，除非遇到上千石沉船，才会两艘两千料的车轮船进行合作打捞。

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