但在如今的大唐，一切盗乘准都还没定。也没有必要非得就和英国人和罗马人盗乘准。一百四十三点五对于大唐如今施行的度量衡来说，比较难以理解。李牧斟酌再三，决定以四尺五寸为数，定下轨距。

三尺一米，四尺五寸正好是一米五，这个宽度比罗马人和英国人盗乘准要宽一点儿，载重量也能提升一些。而对于马匹来说，容错性也更高，不会因为马匹稍胖一些就套不进去。而且就算是两匹稍瘦一点的马，也可通过调整硖琢钇浜线m，不用担心使用不了。

李泰比李牧稍晚了两天从长安出发，今日也到了洛阳。他手里有李牧让他收集的所有关于驰道的资料，以及记载中的施工方法等。李牧让他把这些资料整理出来，再把公孙康和工匠偠壹集中评№一起研究，確定施工方案。洛阳城的西城门外，搭建了几个巨大的帐篷，成立了一个临时的‘指挥中心’，人员来往络绎不绝，真真是一派开大工的景象。

雇了六个厨子，一天不停地做饭，这样做是因为，施工是三班倒昼夜不停的，每一班下来，都得吃饭，所以这饭也就成了‘自助餐’，隨来隨吃，吃完就找地儿睡觉，醒来到了时候，再去上工。

当然不是隨便谁都能吃，干活的人，都有一块木牌证明身份。木牌上头有编号，编号对应人名。开工钱的时候，不看人，看工牌上的工号，凭牌领钱，所以沼嗥就成了干活的人的命，可是千万不能丟了的。

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