汽油是汽车驱动的原料，汽油的配给，显然会影响到汽车产业的发展，开车仿佛也成了一件奢侈的事情，至少很多人开车不敢大脚踩油门了。然而美国是一个车轮上的国家，美国人对于汽车的需求非常的大，可以说汽车是美国人的生活必需品，汽油配给制度，使得开车的成本增加，反而造成了车价的上涨。

这是一种比较好理解的经济学现象，当生活必需品受到限制的时候，涨价是必然的；而如果不是生活必需品的话，受到限制则会让价格降低。

这就好比猪肉，对于老百姓来说已经算是日常生活的必需品了，如果在饲料方面给出一定的政策限制，比如饲料某种营养成分要达标之类的，那么养猪成本必然会提高，猪肉价格就提升了。

而对于很多中国老百姓来说，汽车并不是生活必需品，特别是那些生活在大城市的人，由于公共交通很发达，有没有汽车并不影响日常生活，坐地铁比开车要更快，所以大城市里给予汽车越多的限制，汽车价格就会下降的更多，那些限号的大城市，4s店给的优惠幅度往往是比较大的。

然而对于美国人来说，汽车是生活必需品，所以应该适用于猪肉那一条，越是在使用方面给予限制，汽车使用低成本就会越高，汽车的售价也会越高。

汽油配给之后，汽车仿佛变成了奢侈品，美国二手车的价格更是飞涨起来。在1938年，某一款福特汽车新车的价格是2000美金，而到了1943年，同一辆1938年产的福特二手车，卖3000美金绝对有人要。开五年价格反倒是涨了一半。后世国内有所谓的加价提车，而在当时的美国，那真的是加价提二手车。二手车比新车卖的更贵，不知道人以为这是某二手车平台又在耍坑人的套路呢！

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