沪市汽车厂的副厂长黄志鑫，显然如果鲍尔·阿登纳的目标大成都话，他的好处不小。

米勒相鲍尔·阿登纳来说，形象要让人较好接受一些，可能是因为现场气氛的原因，说话也婉转了不少，首先感谢了一下主办方和沪市政府，感谢他们给自己这么一个和国同行亲密接触的机会。 说了一些空话套话之后，米勒开始滔滔不绝的讲起了日耳曼汽车的发展史，他每说完一段，身后的翻译小姐给他翻译一段。

不过，杨立民根本不需要有人为他翻译，他辈子作为女鞋设计师，跟德意志的两大品牌gabor和ARA没少打交道，因此对于这一种语言，他直接能听懂这个家伙的话。

应该说，这个托马斯的发言还是很有煽动性的，讲的很精彩。但是他言语隐隐流露出来的，那种作为日耳曼人的骄傲，让杨立民很是不爽，如同抗战片日本人的那红狂妄叫嚣一般，只不过，此刻的米勒相而言更加低调和雅了许多。

如托马斯在讲到世界汽车最新技术的时候，将大众的“制动系统感载机构技术”拿出来大肆讲述了一通。

杨立民不懂汽车技术，但是，作为他辈子的生活时期，很多这个年代的一些事情都已经成为了公开的事情，他对于这么一项代表着一个时代的技术还是很有记忆的，这正是后来红遍大江南北的桑塔拉的技术。不过，后来公开的消息报道过，这项技术最初的研发应用根本是在跑车，他们大众公司根本是借鉴引用罢了。

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