韩枫点头，“我们的优长在三百公里以内短距离的24小时隔日达，这是我们短时间内吸引大量客户，甚至包括一些非经营的普通人也使用我们的服务，可以证明我们的思路没有错误。我想，解决扩张之后的管理，得从货物的收、运、送达这三个环节控制，货站填单收款留根、货品贴运单送达由客户签收，收件货站进行领取人登记，听从刚才小张的建议改变由体积标准件的收款方式为重量单位计算，严重超宽超大的单独收费，为避免货站和驾驶员联合做假填虚单的问题，我的想法是以真实运输量，由货站收款后自行按抽成留下它们应得的利润，而司机加一条任务，每完成一趟任务的交单量于实际应收货款相一致，而接收站派送件的抽成每个月由公司在核对底单、运单和签收单后兑结。”

几年年轻的大学生认真的听，然后他们韩枫自己都更快的明白了。

“枫总，这个方式虽然麻烦了些，可是还真的能杜绝一些联全作假单的问题，物款挂钩，收的越多、运的越多，赚钱越多，而空单套现的情况在配实际货款后，不会再出现，那是不是要给司加一点分润，这样拿死工资时也能提高工作的积极性。”一个年轻的长相普通眼睛却很大的女生提出建议。

“可以，公司的驾驶员加了从货站代收贷款的业务之后，本身增加了劳动强度，可以以件数绩效。”

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