在研发中心里参观,实际上苏木对那些技术并不算了解,他最想知道的问题是如果自己收购后,福特公司还能不能继续提供一些零部件和技术方面的支持,毕竟从零开始会相当麻烦……
在美国,个人买车相对工资水平来说并不贵,alay集团的那些软件、硬件技术人员,一年工资买辆捷豹足够了。
车的价格确实不高,但买车前后的开销却不小。
买车时得交销售税,之后的私有财产税也是年年都少不了,各州法律规定的不同,税率高低不等,有百分之左右的,也有百分之二上下的,个别州为了促销,还决定不汽车销售税,以吸引买主跨州来买车。
美国人成年后几乎都会有一辆车,再加上工资相对于车价而言非常高,二手车交易市场十分完善,这就使得许多人时常会换车。
作为全球最主要市场之一,吸引大批车企前来美国生产汽车,以避免不必要的关税问题,想要什么零部件在美国几乎都能找到合格替代品,就算没有,也能研制生产出来。
苏木听德雷克先生介绍很多,正在考虑假如真的从事汽车制造业,工厂应该安置在哪里的问题,今天只是过来了解情况,还没真正商谈起收购的事,即使真要收购,那也得让一整个团队过来帮忙,几亿美元的交易,对他倒不是什么大问题。
汽车正在悄悄改进,越来越多车载电子技术被应用在了新款汽车上,福特汽车在这方面没有优势,时常从德雷克先生口中听到“传统”这个词,苏木不认同对方的想法,在他看来汽车应该更酷,出于礼貌,没有直接表达出自己观点。
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