“我们要开通这个路订票业务，还需要得到车站的配合。在这部分，我们不得不投入一定的资金帮助车站完成络系统的升级。这需要研发部的技术支持，和投资部的资金支持。”

在这个方案，甄德率列出了针对汽车站和火车站络改造的规模，和改造合作方式。

唐浩泽听到这里，不由开口问：“老甄，你提到这个络订票业务我很看好。不过你能保证火车系统和汽车站会愿意配合？”

“公共交通系统在应对春运的压力已经越来越大。我了解过铁路系统一些消息。他们内部也在酝酿缓解重点车站的春运运输压力的措施。客运量大的汽车站也是如此。很多的省级汽车站虽然对客流量进行了分流，但国的流动人口越来越多。政府不可能一直建新的车站。我们愿意提供资金协助他们降低工作量。络订票业务，也能让他们更好提前统筹安排增加新的班车。我想我们能说服他们。”

唐浩泽确实看到说今年要拿出四亿元，明年在拿出八亿，主要用于帮全国火车站和县级以汽车站进行络系统升级。要求的回报，是二十年的络订票业务的独家代理权。

这个业务现在还只是在圈子内部的讨论。但是如果成了，长期的利益是可期的。要是谈不成，圈子也不会有损失。

想到这个，唐浩泽也没再提出什么疑问，伸手示意甄德率继续说。

甄德率又从技术、资金投入等方面对这个业务计划进行了阐释。

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