饶是苏州紫鑫最近从大东快递拿到了大笔的订单，订单总金额达到了2亿元以，但是已经交货的订单，也才7000万元左右。

饶是苏州紫鑫也成为国内著名的智能分拣设备供应商，其他客户的订单也一直在在增长，但是苏州紫鑫依然没有闲钱去试制一套造价1.1亿元的分拣设备。

这套设备的分拣速度，每小时达到了2万件以，这，还只是联邦快递那套巨型设备分拣速度的一半左右。

以苏州紫鑫的技术储备，每小时2万件的分拣速度，已经是极限了。

所以，王谭林这次来祝贺大东集团大厦封顶，其实是恰逢其会。他这次来的主要穆东，是寻求穆东对超大型分拣设备试制工作的支持。

说的实在点，是找个兜底的人。

如果这个人能付点定金什么的，那更完美了。

现在听到穆东直接提出了问题，王谭林一阵欣喜，赶紧向穆东介绍了前期的调研和设计情况，然后最后问穆东对这款设备的设计理念是不是满意。

别说，穆东还真是挺满意的。

人家能从自己开始组建货运航空公司开始关注超大型分拣设备，除却敏锐的市场洞察力，其实还有一份信任在里面。尤其是人家还专门跑到国外去取经，也确实费了不少心思。

至于分拣速度，穆东觉得每小时2万件其实并不多。根据穆东的估算，未来两年，大东快递会突破日均200万件，未来五年，日均500万件也很有可能。所以，一个跨省的航空货运心，未来5年的日均快递处理能力，不能低于100万件。这要求，如果分拣设备全天24小时运转，每小时的分拣量不能低于4万件。

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