接着，报道指出，肇事的大货车司机事发后在服务区驾驶一辆奥迪a3轿车离开，在驶出100公里之后，发生车祸身亡；

最后，报道重点指出，经过权威人士确认，肇事的大货车司机一年前曾在大东快递任职，驾驶过长途厢货车。

报道只陈述了这四个事实，没有进行任何解读和评论。但是，这四件事已经形成了一个完整的有机体，稍微有点脑子的人，知道这这则报道想引导出一个什么样的事实。

那是，某队员背叛了安保队，然后遭遇车祸身亡，安保队熟人“恰巧”出现在事故现场，假仁假义的组织了救治，但是背叛者依然死了。最后，制造车祸的大货车司机逃离现场后，也遭遇车祸身亡。

当一系列的事件包含一系列的巧合的时候，也没有什么巧合了，那绝对是严丝合缝策划的阴谋。

那么，谁制造了这样的阴谋呢？

报道虽然没有指出是谁在策划，但从动机分析，也无疑是大东集团了。

虽然，事实的认定需要证据，但是舆论的风潮不需要证据，只需要引导和脑补，再加一堆脑残。

大东集团，再次被推了风口浪尖。

而穆东思考了很久，也依然没能想出可以破局的办法。他唯一做的事情，是让朱雪松确认了大货车司机的身份。

确实，和报道说的一样，这个司机曾经在大东快递工作过三个月，但后来因为盗卖柴油，试用期还没结束被辞退了。

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