如果上二环线的话，二环线的车流量暂时还能凑合着过得去，但是在等年肯定就有些难以负荷了，所以现在不开建西三环和南三环的话，这对于高新区和经开区未来两三年的发展肯定会有影响，但问题是北三环和东三环也要这样急促的推进，有这个必要么？

“韶华，我明白你的顾虑，嗯，但是我认为你低估了我们中州的发展潜力，或者说低估了未来几年我们这个国家的发展潜力，入世让我们国家与全世界站在了同一条起跑线上，我们的，平原省就是一个缩小版的中国，我们中州会成为平原省的燕京、上海和深圳的集合体，这样一个兼具头羊和中心的城市，没有理由妄自菲薄，我们应该看得更高更远一些。”

沙正阳语态轻松，但话语里流露出来的意思却是十分清楚，他非常看好中州的未来，所以认为在交通基础设施建设上可以先行一步，甚至可以超前一步。

“问题是，您这超前一步跨得太大了啊。”孙韶华也有自己的坚持，她需要把话说明白，这是她作为副市长的责任，“从财政角度来说，肯定是难以承担起这样巨大的投资，尤其是在如此短的时间内，就算是三环线可以建成收费公路，但……”

“不，我不建议三环线建成收费高速公路，从短期来看，或者从表面上看，这能极大的收回投资成本，便于我们在建设资金上的循环，但是从深层次和长远来看，这对于我们中州城市经济是一个极大的制约，其隐形的影响成本会非常大，绝不合适。”沙正阳断然否定孙韶华的这一想法。

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