舵手马想到了很多。他笑着说：“那绝对是一个了不起的设想。”

“但是投资会非常大。”

“想要参与的人也会很多。资金肯定不会是问题。”

运输行业虽然说是利润不算很多，但这个行业对任何国家都非常重要。可以说，在某种程度影响着一个国家的经济命运。这样的行业，地位非常高。

林克不否认这个，当然，前提是这个系统出现了可喜的前景：“但算是前期投资也会很高。”

舵手马笑着说：“国和美国不一样。只要是有利的事，政府会一力支持，而且可以集全国之力完成。”他顿了一下说。“众所周知，国的发展一直很快，交通方面的基础建设一直都在追赶经济发展速度。如果能利用现有的基础设施提高物流的效率。国政府绝对会乐见其成。”

他的话，林克也不能不认同。

国在过去二十年里，遇到世界经济滑坡时，在国内海量花钱建设国内基础设施，交通是最大的受益者之一。如在十数年间遍布全国的高速公里，如超过全世界里程一半的高速铁路。

那基础设施的建设在外部经济形势不佳时，能拉动国内的内需。而在经济好转时，这些设施有能为全国的经济继续高速发展提供基础。

据说国的高铁在相当长时间内都是亏损经营的。但这个高效的运输络，却让国的物流运输效率成为世界第一，支撑着国经济高速发展。

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