舵手马想到了很多。他笑着说:“那绝对是一个了不起的设想。”
“但是投资会非常大。”
“想要参与的人也会很多。资金肯定不会是问题。”
运输行业虽然说是利润不算很多,但这个行业对任何国家都非常重要。可以说,在某种程度影响着一个国家的经济命运。这样的行业,地位非常高。
林克不否认这个,当然,前提是这个系统出现了可喜的前景:“但算是前期投资也会很高。”
舵手马笑着说:“国和美国不一样。只要是有利的事,政府会一力支持,而且可以集全国之力完成。”他顿了一下说。“众所周知,国的发展一直很快,交通方面的基础建设一直都在追赶经济发展速度。如果能利用现有的基础设施提高物流的效率。国政府绝对会乐见其成。”
他的话,林克也不能不认同。
国在过去二十年里,遇到世界经济滑坡时,在国内海量花钱建设国内基础设施,交通是最大的受益者之一。如在十数年间遍布全国的高速公里,如超过全世界里程一半的高速铁路。
那基础设施的建设在外部经济形势不佳时,能拉动国内的内需。而在经济好转时,这些设施有能为全国的经济继续高速发展提供基础。
据说国的高铁在相当长时间内都是亏损经营的。但这个高效的运输络,却让国的物流运输效率成为世界第一,支撑着国经济高速发展。
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