当时早在1999年的时候，菲亚特就跟当时的南京汽车成立了一个合资公司南京菲亚特，退出了派力奥、西耶那、周末风等一系列车型，但是在那个年代，两厢车和旅行车并不受国人欢迎，所以他们又推出了一款叫做‘派朗’的三厢车，但是从那之后，南京菲亚特再也没有推出新车，技术老旧，车型简单，所以菲亚特退出了华夏市场，2007年南京菲亚特解散。

可是后来，华夏成为了世界第一大汽车市场，菲亚特作为世界十大汽车公司之一，这块蛋糕当然不能放过，所以马尔乔内上任后重新进入华夏市场，并且找到了当年如日中天的广汽，成立了全新的合资公司-----广汽菲亚特。

推出的第一款车就很受人欢迎，那就是菲翔，神似玛莎拉蒂，卖的非常不错！

但是菲亚特为什么在欧洲受欢迎？是因为他的两厢车卖得好，可是两厢车在华夏卖的能好么？

马尔乔内认为，华夏的车越来越多，人们会因为停车等原因，和欧洲一样，选择两厢车，所以又加大了两厢车的投入，推出了两厢致悦。

结果他傻眼了，华夏的车确实越来越多，但是买车却越来越大，小车没人买！这下菲亚特又扛不住了，只能又灰溜溜的回去了。

如果说菲亚特第一次退出华夏市场是因为对华夏人不了解，第二次推出就只能用‘活该’来形容了，都不去了解华夏人的喜好非要去按照自己的想法来，这特么的能成功么？

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