“虽然飞的时间不长，一些项目也没进行，但经过我的操作，一些感受不得不说，我不知道f-35垂直起降技术怎么样，这个没有对比，但从我的驾驶上面来看，‘飞鹰’的垂直起降是真的很容易，只要是经过训练了，很难会出现意外事故这种事情来。

当然最重要的还是机动性，这次飞行虽然没有进行各种机动动作，但我也试着进行了一次短距离转向，因为还不太熟练的缘故，在操作上我还有些做不到完美，但转向的空间要比其他战机要小上不少，所以可以说优秀的机动性应该是‘飞鹰’战机最大的特点。”

“但我也发现了一个说不上毛病的毛病，那就是在垂直起降的时候，油耗消耗的太大了，这样对航程来说，真是一个大弊端。”

不得不说小鸟是相当称职的一个试飞员，三言两语就把“飞鹰”最好的一面和不足之处都说了出来。

当初选择发动机方案的时候，就是照着这个年代里面生产工艺的最高标准来的，“飞鹰”上面采用的单发，都能够达到几十吨的起飞重量，可想而知它的性能怎么样。

至于机动性，有强劲的动力配合，三百六十度的旋转尾喷，再加上反推力风扇和喷口，优越的性能当然也是毋容置疑的。

而动用垂直起降功能时油耗太大，这确实是一个弊端，因为这种技术，严格来说只能算是第二代技术，也是这个年代里面最高标准能够实现的技术了。

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