航线起落是飞行员的基本功，是一切科目的基础，空中动作做得再漂亮，飞回来落地不稳，也会脸上无光。所以教员抓得紧，学员练得苦，自然而然，教学双方的弦都绷紧了。幸亏我们都飞过滑翔机，对航线起落这一科目有个大致了解，只不过滑翔机是无动力飞机，而初教六是有动力而已。飞好起落航线，应该如探囊取物。但我们还是要比，就比看谁先放单飞，谁带飞次数最少。

经过十几天的地面学习，我们早已跃跃欲试，就盼着开飞的日子。

这一天终于盼来了。

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tbc

日期：2010-10-16 20:31:42

十二、第一个飞行日

一阵紧急集合哨声响起，我们迅速起床洗漱，迅速排队往食堂走去。食堂的大钟正好指向凌晨4点。西北本来就天亮的晚，四周还黑黢黢的，我们一个个睡眼惺松，毫无食欲。

这时大队政委鼓动大家“为革命吃早饭”，“不会吃早饭就当不了飞行员！”尽管餐桌上摆着丰盛的早点，我们也只是象征性地吃了几口，就匆匆离去。

天色仍然很黑，开往机场的大卡车上装满了人，时间一到，值班中队长下令出发，两辆大卡车开着大灯向机场方向驶去。机场在我们营房的北面，约有20多里的路程。路是碎石子路，颠颠簸簸的，晨风更是凉飕飕的。虽说时值新疆的盛夏，但早晚温差比较大，许多老教员还穿着皮夹克。一路上大家话语不多，却都显得很兴奋。就要进机场了，这时天边泛出鱼肚白，外场的机库和飞机已隐约可见。卡车在停机坪上停下，我放眼望去，整个停机坪摆满了飞机，整整齐齐排成一线，机械师、特（种）设（备）师、无线电师正爬上爬下检查飞机，每架飞机旁摆放着两个降落伞，机头前停放着电瓶车、冷气瓶车，好一番飞行前的热闹场面。那些地勤人员，老飞们开玩笑叫作“飞机的保姆”，是飞行员的最值得信赖的战友，是飞行员性命的保障。他们兢兢业业辛辛苦苦的样子给我留下了极深的印象。

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