符拉基米尔.巴卡京浑身油腻地从机舱里爬出来，“鹞”有8台NK-87涡扇发动机，光对这一项进行检修和保养就花费了巴卡京1天的时间，“鹰雏”稍微简单一点，但要检修完机身前部的2台NK-8-4K涡扇发动机和垂尾顶部的那台功率高达14966马力的NK-12MK涡桨发动机都需要大量的时间和完美的技术，400多名中俄技术保障人员必须保证这些复杂的机器在7天内不出任何机械故障。现在所有的检修全部完成，但作为保障部门的首席技师，巴卡京还是亲自从头到脚又检查了一次。他已经在中国军人面前夸下海口，这些“鹞”和“鹰雏”绝对万无一失，这不仅关系到奖金问题，关键是维护俄罗斯的荣誉，尤其是阿列克塞耶夫设计局的荣誉，这甚至关系到设计局的生死存亡。要不是中国注入可观的资金，这些宝贵的“鹞”就会成为废铁，俄罗斯地效飞行的研究也就成为历史，伟大的俄罗斯科学家，地效狂人罗斯提斯拉夫.E.阿列克塞耶夫创下的辉煌基业就会毁于一旦……。当中国人民解放军对这种极具潜力的快速登陆载具发生浓厚兴趣时，穷困潦倒的阿列克塞耶夫设计局迎来了盼望以久的春天。先是高级将领，接着是滚滚而来的飞行员、技术人员和充足的资金。很快2艘焕然一新的CM-82 就出现在世人面前，尽管有不少俄罗斯人痛斥设计局向中国人“出卖俄罗斯的智慧”，但设计局很清楚，没有中国人的资金就再也没有俄罗斯的地效研究，这样的局面绝对是双赢的。接着以巴卡京为首的32名俄罗斯技术人员于2年前和这些地效飞行器一同来到中国，可以说，巴卡京目睹了解放军“飞燕”部队从诞生到壮大的全过程，亲眼看着世界上第一支搭乘地效飞行器的作战部队从设想变为现实---巴卡京不是军事专家，但也明白地效飞行器投入实战将彻底改变未来登陆作战的模式。遗憾啊，这个设想本来是纯俄罗斯的，没想开花结果确是在昔日的对手中国。

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