二十多万以上的曰系车，底盘虽然依然很散，非常不咋滴，但是前后防撞梁绝对能和同等价位的德系车，美系车相抗衡，甚至有过之而无不及。

售价二十多万的汉兰达后防撞梁生生的达到了五毫米的厚度，堪称史上最厚铝合金防撞梁，无论什么车型追尾汉兰达都落不到好处。

第九代雅阁在IIHS（全美最权威最苛刻的碰撞测试）25%碰撞成绩获得“顶级安全车”称号，甩了“铁皮党”八条街。

第八代雅阁也不是怂货，在C－NCAP碰撞等级里创造了轿车碰撞评分50.3的记录，是当年唯一超过5星的轿车，在JD-power中也有不俗表现。

二十万以下的曰系车，它们的安全防护差到不忍直视，有些车型甚至没有防撞梁，拿泡沫当样子，张晨无奈的也不知道如何去吐槽了。

至于郝强说的车漆薄，这个问题所有的曰系车全部中招无一幸免，尤其是黑色的车型更明显，随便挑一辆曰系车用指甲盖划过，百分百能挂掉一层漆。

那些曰系的硬派越野车比如吉姆尼，普拉多，途乐等等，穿一遍小树林出来，车身上绝对被树枝刮的满是划痕，这在美系车上简直不敢想象的。

可笑的是，曰系车车漆薄的问题反而成了鉴别曰系车是否“穿大褂”的好方法，只要用漆膜仪测一下，哪个地方做了漆，是几遍漆清清楚楚的暴露了出来，一切猫腻都现出了原型。

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