在这场竞赛中，小车中车都比较容易相互超越。因为路足够宽，车体量小，大家可以轻易错车，所以想超车或者被超都很容易。而大车之间，想相互超越是非常困难的。因为两车体量加起来，远远超过了路的宽度。在正常情况下，几乎不可能超车。前面的大车如果出了问题，熄火趴窝了，后面的小车可能会从旁边缝里超过去，而大车完全没办法，最大的可能是，被挡在后面也不能前进。

我不担心中国发展慢了会被印度超越。只要中国巨大的生产能力还在，就会把印度堵在后面。有人说，如果中国劳动力成本上升，印度制造业就会抢占份额。这个可能，但这个情况是印度车跟着中国车向前开，而不是超车。因为中国劳动力成本上升，是社会进步和产业升级的结果。如果中国升级失败，又有庞大的劳动力供给摆在那里，劳动力价格会跌下来，印度还是没有机会。当然，经济问题很复杂，具体行业具体内容千差万别，个例反例很多。但从大角度来看，我认为，在车队秩序已经排定的情况下，中国经济发展慢些，印度也没机会超越。同理，在正常情况下，中国想要整体超越美国，也很难——即使美国车开得很慢。注意，我的意思是，我们在经济总量上可以超越，因为人多，但是在产业层次上实现质的超越，很难。

只有一种情况，容易实现大车之间的超越。就是前车出现大问题，不是熄火趴在路上了，而是翻到沟里去了，把路让出来。比如，像苏联那样的国家大解体、经济大崩溃。又比如，某国陷入大规模战争，生产力直接破坏。以美国现行这个体制，其特点一是鼓励创造，能不断开辟“新院子”，二是随时释放社会矛盾，每天吵吵闹闹，但大局面长期保持稳定。而中国目前权力没有得到有效制衡，建立多元制衡的阻力很大，建立一元制衡只是设想。从这个角度看，美国翻车的概率比中国还小，指望它躺到阴沟里去，近期还不可能。

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